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    康明斯会跨界造车吗?在华下一家公司将与谁合资?权威解答来了

    信息发布者:xzy1024
    2019-07-13 10:30:11    来源:第一商用车网    回复:0    点赞:0


    【第一商用车网 原创 李秀枝】


    站在百年历史的荣誉高峰,作为全球动力领导者之一,康明斯显然是成功的。


    不过,更让人好奇的是,其下一步将如何走。时下,跨界造车这么流行,康明斯会跨界造车吗?在最重要的中国市场,它还会与谁合资呢?


    没有什么比康明斯全球老大的说法更权威了!6月22日,在康明斯百年中国巡展启动仪式现场,康明斯董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)就这两个问题作出了正面回答。


    康明斯1.jpg
    康明斯董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)


    康明斯会跨界造车吗?


    时下,跨界是一个比较时髦的标签。在商用车行业,跨界事件尤为常见,如乘用车企业跨界造商用车,代表企业有上汽、吉利、比亚迪等;卡车企业跨界造客车,如中国重汽等;客车企业跨界造卡车,代表企业有宇通、南京金龙等。作为最具想象力的行业之一,商用车也在吸引着零部件大咖的“爱心”倾注,如采埃孚、大陆集团涉足自动驾驶商用车等。


    那么,在动力领域已经十分领先的康明斯,会通过跨界造车,来实现全新突破吗?


    对于这个问题,兰博文直截了当地表示,“NO!我们不会自己造整车”。


    记者点评:兰博文这一回答,粉碎了外界关于康明斯造车的谣言。或许,在兰博文的思维里,动力领域才是康明斯全部的业务范围。过去一百年里,康明斯一心只做发动机;接下来一百年,康明斯将依然如此——专注于动力领域,只不过更为多元化,不仅是柴油机和天然气机,还包括各国基于环保提倡的纯电动、混合动力及燃料电池等领域,用兰博文的话来说就是“康明斯致力于多元化动力解决方案”。)


    康明斯5.jpg
    康明斯国六动力


    康明斯在中国还将与谁合资?


    康明斯百年的成功离不开中国。中国市场是康明斯在全球市场最大的一块“蛋糕”。数据显示,康明斯2018年全球销量累计为150万台,中国市场销量达到50万台,占比1/3。能够取得如此成绩,中国的康明斯合资企业功不可没。目前,康明斯在中国共有6家合资发动机公司,分别为重庆康明斯、东风康明斯、福田康明斯、西安康明斯、广西康明斯和安徽康明斯。


    显然,康明斯并不满足于此。在中国不断寻找新的“小伙伴”,依然是其全球化战略中的重要组成部分。只是,处在一个科技飞速发展的时代,康明斯的下一个合资伙伴是主机厂还是互联网型的技术企业呢?


    对于这个问题,兰博文坦言,“我们要以合作的形式推动业务发展,当然与主机厂的合作是最为切实有效的。”在他看来,和主机厂合作可以快速实现整车批量配装,既能够匹配该主机厂生产的整车,也会卖给其他品牌的企业,从而更加有利于康明斯的市场开拓。但他也不完全排除与技术公司的合资,据透露,目前在车联网和新能源等领域,康明斯已经在与一些技术企业展开合作。


    康明斯2.jpg
    搭载康明斯动力的3款重卡


    记者点评:发动机是车辆中最核心的配置,有“整车心脏”之称。一些卡友说起买车,都会特别关注发动机的好坏,因为发动机好用才是硬道理。由此而言,发动机企业和整车企业之间的关系是最为密切的:整车企业要想有效降低成本,提高核心竞争力,必须掌握发动机资源;而发动机企业要想扩大市场占比,与优秀的整车企业形成利益互绑,才会更容易获得成功。当然,对于传统的制造型企业而言,“开放思想”是必须的。正所谓行行出状元,在一些新型的、前瞻性的技术领域,康明斯通过合作、合资或并购等方式实现突破,必然会促进其更快地掌握新技术,以适应快速发展的时代潮流。)


    结束语


    作为一家跨越百年但仍然年轻有活力的企业,康明斯已经形成了多元化、包容性的价值观,这是其成功的重要秘诀,也将继续引领其迈向下一个百年。但,康明斯无论如何创新,其业务范围将一直坚守动力领域,这也应了“专业的人做专业的事”这一颠扑不破的真理。这样的专注,对于整车企业来说是负责任的行为,同时也鞭策着康明斯不断创新,继续赢得所有客户的信赖,进而驱动整个行业的转型升级发展。


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